ponta0528
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愛車の車種
F11
愛車モデル
528i
愛車情報:
528T(2013年式)スペースグレー Mスポーツ

Ponta0528さんのブログ

BMW サービス・インクルーシブって。

投稿 (10:12am 10 月 28, 2009) 4 コメント

BMW サービス・インクルーシブって入ってはいるんですけれど本当の?メリットがイマイチ理解できていません。
一年点検の時に法廷点検代はかかるのは理解できますが、それ以外に整備費これも仕方ないかな。
BMW サービス・インクルーシブに入れば5年間、法廷料金と整備代以外は「タダ!」のような感じがしているのですが違いますよね。違います・・・。
そんなオイシイわけがない。66000円でそんなわけない・・・。

66000円って何代なんでしょうか?ご存知の方教えていただければ幸いです。。

コメント ウォール (6 件のコメント)

"mi550" さんの発言 (8 月 11, 2008 10:48pm) ...
僕のもMスポですので、ダイナミックドライブについては、よくわかりません。燃費ですが、結構アクセルを踏む方なので街乗りだけだと、4k/Lをきるかな?って感じです。通勤に高速を使うので、高速、街乗り半々ぐらいで、5.5k/Lぐらいです。ただ、高速を120~130で巡航すると11k/Lは、行きますよ。
あと、標準装備のコンフォートガラスは不要かな?そんなに、機能してるとは思えないのに、地デジの映りが悪いです。標準ガラスの530Tの時は、問題なく写ってたのですが、今は頻繁にワンセグに切り替わってしまいます。コンフォーシートは、すごくいいですよ。
でも、いい車ですよ。2005年の530T(これもMスポ)時よりも、足回りがずいぶん良くなったように思います。
僕も最初は全く乗換えるつもりはなっかたのですが、破格の条件(去年の年末登録ならって事で)だったので乗換えました。
"kouchann" さんの発言 (8 月 12, 2008 12:47am) ...
ponta0528さんこんばんは.はじめましてkouchannです.
よろしくお願いいたします.
メールありがとうございます.
お悩みのお気持ち,お察しいたします.
550ツーリングがご希望でしたか?
お返事でありますが,本日,明日と少々忙しく,明後日以降となってしまいそうです.
大変申し訳ございませんが,何卒よろしくお願いいたします.
また連絡させていただきます.失礼いたします.
"kouchann" さんの発言 (8 月 14, 2008 12:40am) ...
ponta0528さんあらためましてこんばんは.kouchannです.
貴方のお考えになっているのは550ツーリングですよね?
ご存知かと思いますが,550のセダンは,昨年のマイナーチェンジ以来M-spoでもダイナミックドライブが装着されるようになっています.そのため,小生の車にも(2004年モデル 550i M-spo)にもダイナミックドライブが装着されております.
小生の前車は545i スポーツサス(Mではなくて:まだM-spo発売前でした)+ダイナミックドライブでした.そのため比較は難しいですが,あくまでも主観的な感想を述べたいと思います.
前車と比較して,見てくれ,内装はあまり代わり映えしませんが,乗ってみると別物でした.M-spoサスは,当時のスポーツサスと比べるとバネ,ダンピングレートとも若干高いように感じますが骨太な感じで,洗練されています.乗り心地も悪化した印象はないのですが,これはかなりの部分,オプションで装着した19インチ非ランフラットタイヤ,小生のものはContinental Sport Contact 2(前:245/35 後:275/30),によるところが大きいかとも思います.(これもツーリングには装着できませんよねぇ)正直,かなりランフラットタイヤが当時より進化していたとしても,当たりの柔らかさ,グリップ,ロードノイズ,乗り心地,軽快さ,蹴りだしの軽さ,などはかなわないのではないかと思ってしまいました.もうランフラットには戻れない感じです.ちなみに小生は運転歴20年,約250000キロ走行してきましたが,パンクは幸いにも1回しかなく,バッテリー上がりが3回なことを考えても,正直あまりランフラットタイヤに魅力は感じられません.
ご質問のダイナミックドライブですが,小生は,BMWはこの他にE39 540i (サスのみM-spo)中?期型,E46 M3を所有したことがあり,これらにダイナミックドライブはありませんでした.結論として,どちらも文句ない出来ではあると思います.ダイナミックドライブは,ロール方向の加重移動という概念がほとんどないといった感じで(わかりにくくてすみません),しかし,評論家の一部が言うほど違和感はありません.まるでゴーカートに乗ったように,または,ロータスエリーゼに乗ったように,グイグイ軽やかにコーナーを曲がり,コーナーのインに,瞬時にしてピタッとつけます.かなり小さな車を運転しているような錯覚に陥ります.ロールはほとんどありませんが,かといって不自然でもなく,車にあまり詳しくない同乗者には,その存在はわからないと思います.好みの問題と思いますが,小生は好きです.また,次回も選べるとしたら,恐らく選ぶと思います.快適かどうかといいますとよくわかりませんが,スポーティーな感覚と言ったほうがいいかもしれません.山道に行かなくても,首都高速のカーブや,一般道の何気ないカーブも楽しみになる感覚です.わかりにくいとおもいますが,簡単にスポーツ走行感覚が味わえる感じかな・・・
ノーマルサスのBMWが一番だとよく評論家はいいますが,それはよくわかりますが,やはりM-spoを選んでしまう感覚に似ているのかもしれません.恐らく装着していなくても何の不満はないのだと思います.毎日乗り比べはしませんし,それぞれの出来は折り紙付ですし.できれば試乗なされて判断されると良いかと思います.
エンジンもとてもいいです.545iのエンジンは少し線の細い感じで,かといって,あまり回したいという感じでもありませんでした.むしろ,E39 540iのエンジンの方がトルク感もあり,よく回りました.今回の550になって,やっと本物のV8復活と言った感じです.トルクも,どの回転数からもモリモリ湧きあがり,音は545より大きいものの,心地いいビートを奏でます.オートマチックも別物のように洗練され,少し,上手にマニュアル車を乗るように,子気味よくシフトアップします.シフトアップ時のタイムラグも短くなり,オートマが滑る感覚も少なくなりました.しかし,アクセルをゆっくり少しだけ踏んでもなかなかシフトアップしません.545より引っ張るような設定のようで,そのためか燃費は悪いです.545は今と同様,半分都内一般道,半分首都高速で,6~7.5 Km/lでしたが,今は5~6 Km/lと,大体1~1.5 Km/l程悪化しました.高速巡航は545では12 Km/lでしたが,今は11 Km/lといったところでしょうか.シフトダウンではやっと地味に,しかし正確,瞬時にブリッピングするようになりました.
結論として,燃費は悪化したものの,エンジン,足回りなど全てにおいて満足いく仕上がりかと思っています.
ちなみにエアコンの風量,温度調節のツマミの真ん中を押すと,以前はi-driveの階層の下に埋もれていた風量調節やオートエアコンの設定画面にジャンプする機能などが加わり,i-driveのコントローラーだけでも取り敢えず不満なく操作が出来るように改良されております.小生の場合はアウディのようなコントローラー周囲の機能選択ボタンはなくても,大きな問題はないかと思っております.
あと,関係はないのですが,コンフォートシートは545の時から装着しておりましたが,一生持ち歩きたい位に優れものだと思います.オプションで選んだアンソラジッドバンブーウッドトリムはとても気に入っております.熱線反射ガラスは,確かにあまり効果は実感しにくいのですが,カーボンブラックの外装色には合っているかなとも思います.一方,以前使用していたレーダー探知機は使用不能(GPSが受信できない)となってしまいました.新たにユピテルの910を装着したところ,ダッシュボード上でもGPS電波を拾えるようになり,機能的にも満足しております.
小生の車は,2008年7月納車ですが,6月に2008年モデルが発売され,厳密に言うと2007年モデルも後期型の在庫車に当たります.しかし,値引きは,E60としては買ったディーラー史上最高だときいており,本来好みの仕様をオーダーして待つのを常としていた小生も,さすがに在庫車で即決してしまいました.そして,無理を言って19インチアルミとウッドトリムを着けてもらいました.
いろいろ長々と書き連ねてしまい,まとまらなくて申し訳ありません.何か質問がございましたらご連絡ください.失礼いたします.
"mi550" さんの発言 (9 月 12, 2008 9:23pm) ...
ponta0528さんこんばんは。12月が楽しみですね。
お役に立てるかわかりませんが、何かあればご気軽に聞いて下さいね。
"kouchann" さんの発言 (9 月 15, 2008 1:26pm) ...
ponta0528さんこんにちは.kouchannです.
このたびはおめでとうございます.12月まで楽しみな毎日ですね.きっと素晴らしく進化していると思いますよ.
小生は本来,好みの仕様をオーダーし,何ヶ月も待つのが好きなのですが,今回は在庫車から好条件に負けて購入したので,ちょっと物足りなかったかな(笑).いつもは,毎晩寝る前にカタログを見て寝ることを習慣としていましたから,,,納車までが楽しい,,,もっとも納車後もとても楽しいですが...
話は変わりますが,先日小生の車の修理で,一週間ほど代車として320iM-Spoを借りていました.実はこの車の足回りがとてもよかったんです.むしろこちらの方が好みかとさえ思いました.ロールなんかしても何にも悪いことないなぁと...路面に吸い付くような自然な走りは素晴らしかった.はっきり言ってダイナミックドライブは必要ないかと思ってしまいました.あれって本来乗り心地と運動性を両立させようというものなのかも知れませんねぇ.だからM-Spoには必要ないのかも知れません.pontaさんの選択は間違っていないと思いました.ご参考まで...
では,納車まで,そして納車後も楽しんでくださいね.失礼いたします.
"たか" さんの発言 (10 月 7, 2008 8:25pm) ...
Pontaさん、こんばんは。たかです!
12月末に550が納車されるとのこと。おめでとうございます!
待ち遠しいですね(^_^)

僕も550の前は525Tだったんですよ。
BMWのV8に一度乗りたくてDからお勧めな割り引きがあったので乗換えを決断しました。
今は、いろいろ事情があってつい最近V10に変わりました(^_^)
というわけでE60、3台目となっています(^_^;)

ご質問の4本出しですが、あまり確かな記憶がないのですが、費用としては、3Dのディフフュザー込みで50万弱程度だったと思います。
費用に関しては、直接アーキュレイと交渉した方が値段は安くなると思います。
車は、ワンオフでの作成となるのでアーキュレイに1週間程度預ける必要があります。
ワンオフなので音質をどのようにするか、排気口形状をどのようにするか等は自由に決めれるメリットはあります。ただし、ある程度ですが(^^ゞ
僕の4本出しは、あまり爆音は困るということでお願いしました。
結果、エンジン始動時は結構大きめな迫力のあるサウンドがしますが、3000回転以上になると排気音はほとんどなくV8サウンドに変わる感じです。

また何かありましたらご連絡くださいね。

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