E61 550i アーキュレーワンオフ先日5net仲間より」譲り受けました

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12:02am の 6 月 20, 2013 にある yoshi のコメント

yujiさん こんばんは
あれ?M5でしたっけ?(笑)
さすが排気量が違うと、こうも貫禄がでるもんですね。
非力な525iとはレスポンスもサウンドも違い過ぎます。
いいですね。憧れます。^^

しかし…ご近所さん大丈夫ですか?(笑)

12:24am の 6 月 20, 2013 にある yuji のコメント
yoshiさん今晩は‥ブリッピングしなければ全然静かですよ 実際の音とやはり録音した音ではだいぶ違って聴こえてしまいますね。車内にいるとマフラー替えたのも本人しかわからないと思います。(3000回転位迄なら)
マフラー替えてからはつい高回転保って首都高走ってます。
12:29am の 6 月 20, 2013 にある UT のコメント

アイドリング(Pポジ)だといくら回してもバルブ開かないので、実際の走行中の社外はトンデモナイことになってると思いますよ(笑)

12:40am の 6 月 20, 2013 にある yuji のコメント
UTさん今晩は‥先日は図面有難うございました。とりあえず手動でバルブこじ開けて試してみましたところご近所迷惑なので即やめました(^^) 近日中にバルブスイッチ付けてみようかと思ってます。でも首都高山手トンネルのなかでも窓開けてても静かでしたが‥真後ろはウルサイのかな?(誰か後ろ着いてきてください)(^^)
12:47am の 6 月 20, 2013 にある UT のコメント

図面活用してください。私もバルブオープン時はほぼストレート仕様なのですが、オープンにしての始動時のブオン!!!がたまりませんね。それを聞きたくて始動後30秒間は強制オープンになるような回路を組んで楽しんでいたのですが、怒られたので撤去しました。冒険したくなったらご教授いたします(笑)

1:02am の 6 月 20, 2013 にある yuji のコメント
遅延タイマーかなんか入れちゃったんですか?たしかにバルブオープンでコールドスタートですと迫力大でしょうね!あっ自分は怒られるの嫌なんでその図面はいりませんよ(今は) また色々と楽しそうな事教えてください。(怒られない程度の)(*^^*)

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